Na próxima segunda-feira, 11
de maio, a concessionária Elovias vai começar o desmonte da Ponte do
Arranha-Céu, em Itaipava. Com isso, a partir deste dia, o trânsito será
interditado na ponte, e a ligação entre o Km 58 da BR-040 e o Km 34,5 da
Estrada União e Indústria será realizada por rotas alternativas.
Para os usuários no sentido
Juiz de Fora, o acesso deverá ser feito pelo Km 62 (altura da Feirinha de
Itaipava). Já para os motoristas em direção ao Rio de Janeiro, os acessos
ocorrerão pelos Km 61 (Catobira) e Km 62 (Feirinha de Itaipava). A Elovias vai
sinalizar as opções de ligação entre as duas rodovias. Confira em anexo a
ilustração com as indicações dos acessos alternativos.
Mesmo com a interdição da
Ponte do Arranha-Céu a partir de segunda-feira, o retorno existente no Km 58,
ligando as pistas sentido Rio de Janeiro e Juiz de Fora da BR-040, continuará
aberto e em operação para os usuários normalmente.
Para os pedestres que
atualmente utilizam a ponte, a Elovias vai instalar uma passarela
provisória no local, garantindo a travessia segura e o acesso aos pontos de
ônibus existentes, de modo a minimizar os impactos à mobilidade durante o
período de obras.
Inicialmente previsto para
2030 no contrato de concessão, o projeto foi antecipado para este ano pela
Elovias por ser estratégico para a mobilidade urbana local, a economia e o
cotidiano da população, trazendo principalmente mais segurança para os
usuários. A previsão é que a obra seja totalmente concluída até o fim de
outubro de 2026.
A nova Ponte do Arranha-Céu
terá 15,6 metros de largura, e contará com uma faixa de tráfego por sentido,
contribuindo para maior fluidez do trânsito, inclusive de veículos de carga
(atualmente impedidos de utilizar a estrutura). O projeto também contempla
passeio para pedestres em ambos os lados, assegurando melhores condições de
segurança e acessibilidade para os moradores da região. Atualmente, pela
precariedade da estrutura existente, os pedestres atravessam a ponte em meio aos
veículos, em situação de grande risco.
Buscando reduzir o tempo de
obra e minimizar o impacto para a população, a Elovias optou por um sistema
construtivo da ponte em estrutura pré-moldada, que permitiu que a fase inicial
da intervenção ocorresse sem interdições e mudanças no tráfego da região.
Serão nove vigas pré-moldadas
de concreto, medindo 30 metros de comprimento e pesando 37 toneladas cada, que
estão sendo fabricadas em um canteiro de obras no Km 60 da BR-040. Elas serão
transportadas até o local da obra e montadas sobre novas estruturas de fundação
da ponte. A estrutura da laje do tabuleiro também será integralmente
pré-fabricada (pré-lajes), conferindo maior agilidade e controle de qualidade à
execução.
Além de ampliar a capacidade
de tráfego, a nova ponte proporcionará ganhos ambientais. Diferentemente da
atual estrutura, que possui um apoio central no leito do Rio Piabanha, a nova
ponte contará apenas com dois apoios, um em cada extremidade, eliminando
interferências no curso d’água e reduzindo o acúmulo de resíduos no local.
O projeto prevê ainda a
modernização paisagística do entorno da ponte.
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